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据有关资料介绍，包括轮胎在内的橡胶产业，其年耗胶量约70%以上都用在汽车工业上。在一辆新型汽车上，除轮胎和管带外，每部车需用的橡胶配件平均达数百件之多，而在这数以百计的橡胶配件中，密封制品占有相当大的比例。

目前，一辆国产汽车需用的密封件有几十种，数量在百件以上，重量约8-10千克。如果按每部车需用100件橡胶密封件计算，仅密封件一项，国产汽车每年就约需要1.6亿件，耗胶约1.2-1.6万吨。加上目前正在使用中的1000万多辆汽车所需的维修配件，形成了中国汽车橡胶密封制品行业一个巨大的应用市场。2001年中国汽车总产量达233.44万辆，其中轿车为70.35万辆，年增长率分别为12.81%和16.35%。

橡胶密封件要有良好的机械强度、弹性和耐油耐水不变形的特性，是保证发动机、底盘及其它部分不渗油不渗水的关键。现在一些质量好的橡胶密封件通过交联（硫化）产生持久的"橡胶弹性"，根据不同的品种具有从-50℃到180℃的使用温度範围，以适应不同的安装部位。

多年来，中国橡胶密封制品的生产始终和汽车工业保持着同步发展，但是近年来中国汽车工业进入了高速发展阶段，橡胶密封制品行业已呈现相对滞後的状态。国外橡胶油封制品的使用寿命已在15万公里以上，使用温度达到150-200℃。而国产油封制品在120℃的工作温度时使用寿命仅为5-8万公里，而且，漏油率是国外的3-5倍。另外，国外的橡胶密封条均已采用三元乙丙橡胶制造，使用寿命也在15万公里以上。而国产密封条的三元乙丙橡胶化尚未完全普及，一些用氯丁－天然橡胶制成的密封条使用寿命仅为3-5万公里。

国外已开发出智能化的橡胶制品。中国密封条企业应及时关注世界高分子智能材料和智能化橡胶制品的发展趋势，开发具有知识产权的智能化橡胶密封条，增强企业的竞争能力。