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在低压的作业中，由夹布加强膜片产生的力可能变得多余。对于这种作业，DiaCom提供由均匀弹性全橡胶构造的橡胶膜片，这些膜片也能够提供由夹布加强膜片所具有的同样优点，同时并增加利用均匀弹性构造的经济效益。均匀弹性构造可以应用于各种橡胶中。
这包括减压阀膜片，调压阀膜片，调节阀膜片，泄压阀膜片，控制阀膜片，执行器膜片，压力开关膜片，隔膜泵膜片，隔膜阀膜片，真空泵膜片，化油器膜片，计量泵膜片，油嘴膜片，气缸隔膜等定制膜片或者非标膜片
据有关资料介绍，包括轮胎在内的橡胶产业，其年耗胶量约70%以上都用在汽车工业上。在一辆新型汽车上，除轮胎和管带外，每部车需用的橡胶配件平均达数百件之多，而在这数以百计的橡胶配件中，密封制品占有相当大的比例。
目前，一辆国产汽车需用的密封件有几十种，数量在百件以上，重量约8-10千克。如果按每部车需用100件橡胶密封件计算，仅密封件一项，国产汽车每年就约需要1.6亿件，耗胶约1.2-1.6万吨。加上目前正在使用中的1000万多辆汽车所需的维修配件，形成了中国汽车橡胶密封制品行业一个巨大的应用市场。2001年中国汽车总产量达233.44万辆，其中轿车为70.35万辆，年增长率分别为12.81%和16.35%。
橡胶密封件要有良好的机械强度、弹性和耐油耐水不变形的特性，是保证发动机、底盘及其它部分不渗油不渗水的关键。现在一些质量好的橡胶密封件通过交联（硫化）产生持久的"橡胶弹性"，根据不同的品种具有从-50℃到180℃的使用温度範围，以适应不同的安装部位。
多年来，中国橡胶密封制品的生产始终和汽车工业保持着同步发展，但是近年来中国汽车工业进入了高速发展阶段，橡胶密封制品行业已呈现相对滞後的状态。国外橡胶油封制品的使用寿命已在15万公里以上，使用温度达到150-200℃。而国产油封制品在120℃的工作温度时使用寿命仅为5-8万公里，而且，漏油率是国外的3-5倍。另外，国外的橡胶密封条均已采用三元乙丙橡胶制造，使用寿命也在15万公里以上。而国产密封条的三元乙丙橡胶化尚未完全普及，一些用氯丁－天然橡胶制成的密封条使用寿命仅为3-5万公里。
国外已开发出智能化的橡胶制品。中国密封条企业应及时关注世界高分子智能材料和智能化橡胶制品的发展趋势，开发具有知识产权的智能化橡胶密封条，增强企业的竞争能力。
随着环保、汽车多样化、橡胶可再生利用、材料耐热性等要求的提高，进一步降低成本已经成为汽车用橡胶制品发展的主要方向。
密封制品占汽车用橡胶件重量的25%-28%(除轮胎)。近来具有耐臭氧、耐气候老化性能的EPDM胶被广泛应用于汽车门窗密封条中，并逐步取代传统的NR和CR胶。每辆车可使用10-15米长的各种密封条。为进一步降低成本和外形美观，国外厂商已用TPE材料来制造汽车门窗密封条。
橡胶密封件是密封装置中的一类通用基础元件，在泄漏和密封这一对矛盾中扮演十分重要的角色，在人类征服自然的过程中解决泄漏和密封问题。一直在推动技术进步，是防止和减少环境污染的重要途径。
橡胶密封件(Rubberseals)是密封装置中的一类通用基础元件，在泄漏和密封这一对矛盾中扮演十分重要的角色。在人类征服自然的过程中解决泄漏和密封问题。一直推动技术进步、防止和减少环境污染的重要途径。橡胶密封件是密封技术中广泛应用的一类橡胶制品。因为橡胶具有宝贵的弹性的高分子材料，较宽的温度范围，在不同介质中给予较小的应力就会产生较大的变形，这种变形可以提供接触压力，补偿泄漏间隙，达到密封的目的。主要产品目前有橡胶密封圈、橡胶垫片、法兰垫片、橡胶减震块、橡胶O型圈、V型圈、X型圈、Y型圈、等各种形式、大小、颜色、硬度和材料的橡胶制品，虽然我们橡胶密封件产品起步比较慢，但是随着社会进步，新的密封生产设备和技术的涌现，对密封制品的技术要求越来越苛刻，从而进一步推动新产品的研制和开发。
橡胶密封件的作用是封闭箱室油液外溢的缝隙，并防止灰尘、沙土等污物侵入箱室内部，但若安装或使用不当，则容易造成油液泄漏，影响机器的正常工作，75-A造成烧坏轴承、打坏齿轮、拧断传动轴或其他严重故障。
环保机械作为我国正在迅速崛起的新兴行业，将为液压气动密···
橡胶膜片组成的材料：以橡胶弹性体（丁腈、氟橡胶、硅胶、三元乙丙橡胶、天然胶和其他橡胶）为主要材料加强布（尼龙、玻璃丝纤维、诺梅克斯、以及其他特种加强布）为骨架，可根据客户要求选用不同的弹性体来加工成不同厚度的平板橡胶膜片（0.15mm--5mm）。
1.平板橡胶膜片按结构也分为纯橡胶型及夹织物（布）型。
2、平板橡胶膜片按形状分为圆型、方型、平面冲压型。
3、平板橡胶膜片按材料可分为天然胶NR膜片、丁腈胶NBR膜片、硅胶VQM膜片、三元胶EPDM膜片、氟胶膜片。
4、在使用环境中平板橡胶膜片可分为耐压、耐高低温、耐磨、耐疲劳、耐油、耐酸碱、耐甲苯耐丙烷、天然气煤气、机油汽油乙醇汽油等溶剂。
5、按厚度我厂生产的平板橡胶膜片最薄可生产厚度为0.2毫米。
6、我厂技术目前达到二毫米产品，耐高压：70公斤；1毫米产品，耐压12公斤；温度可以做到-40°到+280°。
膜片主要应用于流量、压力、差动、液位、恒温体积热补偿等的阀门、调节阀、自动机械随动装置、开关和计数器中。其优势在于工作可靠性高、复合性好，工作寿命长，成本低。
定义：用橡胶或橡胶与有机夹层材料制造的膜片。
应用学科：机械工程(一级学科);仪器仪表元件(二级学科);弹性元件—膜片(仪器仪表)(二级学科)
橡胶膜片主要应用于流量、压力、差劲、液位、恒温体积热补偿等的阀门、调节阀、自动机械随动装置、开关和计数器中。其优势在于工作可靠性高、复合性好、工作寿命长、成本低。
在低压的作业中，由夹布加强膜片产生的力可能变得多余。对于这种作业，完全可以由均匀弹性全橡胶构造的橡胶膜片，这些膜片也能够提供由夹布加强膜片所具有的同样有点，同时并增强利用均匀弹性构造的经济效益。
均匀弹性构造可以应用于各种橡胶中，里面夹入一些强度织物;如尼龙、涤纶布料等，甚至芳纶布料。
橡胶膜片使用寿命长，能准确的与其它控制组件同步执行操作，包装脉冲压缩空气的喷吹。即使在极为恶劣的工作条件下，亦能保证其正常工作和长时间的使用寿命。
核心提示：橡胶膜片的特点：产品类别： 橡胶制品。产品说明：橡胶膜片主要应用于流量、压力、差动、液位、恒温体积热补偿等的阀门、调节阀、自动机械随动装置、开关和计数器中。 其优势在于工作可靠性高、复合性好，工作寿命长，成本低。 本公司生产的橡胶膜片屈绕次数在200万次以上，厚度在0.2-5毫米不等，且可根据客户的特殊要求加工各种特殊膜片，满足-50℃–300℃的温度，特殊介质、压力、无毒性等要求。
橡胶膜片的特点：产品类别： 橡胶制品。产品说明：橡胶膜片主要应用于流量、压力、差动、液位、恒温体积热补偿等的阀门、调节阀、自动机械随动装置、开关和计数器中。 其优势在于工作可靠性高、复合性好，工作寿命长，成本低。 本公司生产的橡胶膜片屈绕次数在200万次以上，厚度在0.2-5毫米不等，且可根据客户的特殊要求加工各种特殊膜片，满足-50℃–300℃的温度，特殊介质、压力、无毒性等要求。
特点：1. 开发各种大丶小丶厚丶薄之夹布膜片。2. 夹布之抗压烈度，可依客户需求，使用适合的胶丶布黏合成型。3. 橡胶材质有NBR丶EPDM FDA丶CR丶NR丶SILICONE丶FKM等。4. 纤维布料丶有多种经纬纱之尼龙丶达克龙丶棉质帆布丶伸缩布等
使用寿命长，能准确的与其它控制组件同步执行操作，保证脉冲压缩空气的喷吹。即使在极为恶劣的工作条件下，亦能保证其正常工作和长时间的使用寿命（3／4＂，1＂，11／2 ＂＞200万次；2＂，21／2＂，3＂＞100万次）。
2008年9月以来,中国有色金属工业受金融危机影响,产品出口严重受挫,有色金属价格呈落体式下降,生产经营受到了严峻挑战。为了应对金融危机,今年2月国务院审议通过了《有色金属产业调整和振兴规划》,出台一系列措施帮助有色金属行业渡过难关,保证产业平稳发展。
目前我国生产再生铜的方法主要有两类：第一类是将废杂铜直接熔炼成不同牌号的铜合金或精铜，所以又称直接利用法；第二类是将杂铜先经火法处理铸成阳极铜．然后电解精炼成电解铜并在电解过程中回收其他有价元素。用第二类方法处理含铜废料时，通常又有 3 种不同的流程，即一段法、二段法和三段法。
l 一段法
将分类过的黄杂铜或紫杂铜直接加入反射炉精炼成阳极铜的方法。其优点是流程短、设备简单、建厂快、投资少，但该法在处理成分复杂的杂铜时，产出的烟尘成分复杂，难以处理；
同时精炼操作的炉时长，劳动强度大，生产效率低，金属回收率也较低。
2 二段法
杂铜先经鼓风炉还原熔炼得到金属铜．然后将金属铜在反射炉内精炼成阳极铜；或杂铜先经转炉吹炼成粗铜．再在反射炉内精炼成阳极铜。由于这两种方法都要经过两道工序，所以称为二段法。鼓风炉熔炼得到的金属铜杂质含量较高，呈黑色，故称为黑铜。
3 三段法
杂铜先经鼓风炉还原熔炼成黑铜，黑铜在转炉内吹炼成次粗铜，次粗铜再在反射炉中精炼成阳极铜。原料要经过 3 道工序处理才能生产出合格的阳极铜，故称三段法。三段法具有原料综合利用好，产出的烟尘成分简单、容易处理、粗铜品位较高、精炼炉操作较容易、设备生产率也较高等优点，但又有过程较复杂、设备多、投资大且燃料消耗多等优点。因此，我国除规膜较大的企业或需处理某些特殊废渣外，一般的废杂铜处理流程多采用二段法和一段法。
进入二十一世纪, 资源与市场的国际化、以竞争为核心的管理与技术创新、可持续发展的趋势增长方式是铜冶炼与铜加工行业的三个重要的特征。
;国内外铜板带材加工技术发展呈以下趋势：一是企业规模向向着集约化、专业化方向发展；二是合金材料向高纯化、微合金化、高强度、高导电、多功能方向发展；三是产品向着功能集成化、系列化、高精度、高质量、高稳定性方向发展；四是加工技术向着精细化、高效率、低成本、低能耗、短流程、清洁化方向发展；五是最终成型技术借助不同成型原理得到较快发展。
宏观方面：人民币升值仍将继续，美元继续下跌，金属走强。国内房地产政策频出，但尚不能抑制房价。今日五中全会召开，定调二十五规划，利好可能性大。
国内现货市场：1#铜62900-63000 (+625),现铜市场，尽管整个市场对铜的利多趋势较为认同明朗化，但大部分下游在居高直上的铜价前仍驻足三分，期冀有适当的回调空间适时入市，而投机者则利用交割前近远期价差而展开套利，故成交保持活跃。
最新关注
1、美联储定量宽松预期令美元大跌。目前各方日趋预期，美联储(Fed)将在下月按照所谓的定量宽松政策，向美国经济注入更多资金。这种预期昨日导致美元兑人民币、瑞士法郎和澳元创下新低。美元兑日元跌至15年低位，兑欧元跌至8个月低位。
2、九行业涉房地产业务再融资需征求发改委意见。证监会近日明确，钢铁等九大受限行业再融资需要征求发改委的意见，房地产企业再融资需要征求国土资源部的意见。这九大受限行业分别是：钢铁、水泥、平板玻璃、煤化工、多晶硅、风电设备、电解铝、造船、大型锻造件。
3、五中全会今开幕 定调十二五规划。中共十七届五中全会10月15日至18日举行，主要议程之一是讨论审议《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》，定调未来五年中国经济走向。
小结
人民币升值和美元大跌，以及库存的下降使得金属仍保持强势。市场担忧基金属供应进一步趋紧。LME铜价短期内铜价走势仍偏强。高位风险增加。
明年的铜价的运行轨迹与今年相同，从2010年12月到2011年2月附近见底，年后小幅上行，于2011年5月份左右突破2010年第三季度高点，并创造的局部最高价。经2个月左右休整，继续上行至年底。从2011年年底至2012年12月，以震荡上行，上升扩散三角形盘旋上升运行到年底。，铜价应该以65000元/吨为中轴线，下方的支撑位在53000元/吨，上方的压力线在75000元/吨。估计明年的5月份和10月份为明年铜价的最高点。相对于的LME明年运行到10000美元附近。
中国海关总署周五公布的数据显示，中国1月未锻造铜及铜材进口量较上月下滑22.4%，至380,000吨。
中国是全球最大的铜和铝消费国。铜进口包括阳极铜、精炼铜、铜合金和半成品铜。
海关数据并显示，中国1月未锻造铝和铝材出口量为390,000吨，与12月持平。
很多机械的使用,都是非常昂贵的,因此一定进行日常维护,关于机械在使用过程中常见问题,主要出现在工作部位和传动部为,那关于这两点部位的问题我们要如何采取相应预防措施?中华标准件网提供如下:
机械工作部位伤害的预防措施:
1、按照国家规定正确安装使用安全防护装置;
2、按照国家规定正确佩戴劳动防护用品;如:三紧式工作服、工作帽、工作鞋、防护眼镜、口罩等。
3、按照规定正确使用专用工具操作;
4、机械上连锁装置、控制装置、紧急停车开关灵敏可靠;
5、严格按照安全操作规程操作。
机械传动部位伤害的预防措施
1、按照国家规定一般传动机构离地2m以下的;2m以上皮带轮中心距之间在3m以上的皮带轮;皮带宽度在15cm以上的;皮带回转速度在9m/min以上的应设机械防护罩,将齿轮、皮带轮、联轴等牢固罩住。
2、在大型流水线机械设备的传动机构、立体交叉、传动复杂情况时,应设置防护栅(栏),高度不低于1.2m。
3、机械防护罩应有足够硬度,安装牢固可靠。
【学员问题】机械传动机构安全防护对策？
【解答】机床上常见的传动机构有齿轮啮合机构、皮带传动机构、联轴器等，有必要把传动机构危险部位加以防护。
所采取的安全技术措施一般分为直接（设计时）、间接（防护装置）和指导性（安全规定、设置标志）三类。
齿轮传动的安全防护。齿轮传动机构必须装置全封闭型的防护装置，没有防护罩不得使用；
皮带传动的安全防护。皮带传动装置的防护罩可采用金属骨架的防护网；皮带传动机构的防护可采用将皮带全部遮盖起来的方法，或采用防护栏杆防护。
联轴器的安全防护。对联轴器的安全要求是没有突出的部分，即采用安全联轴器；根本的办法是加防护罩，最常见的是Ω型防护罩。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
大型机械的使用总会存在一些未知的危险,为了避免发生不必要的伤害,我们先来了解下一般机械设备存在的问题。
(1)传动装置的危险
机械传动一般分为齿轮传动、链传动和带传动。由于部件不符合要求,如机械设计不合理,传动部分和突出的转动部分外露、无防护等,可能把手、衣服绞入其中造成伤害。链传动与皮带传动中,带轮容易把工具或人的肢体卷入;当链和带断裂时,容易发生接头抓带人体,皮带飞起伤人。传动过程中的摩擦和带速高等原因,也容易使传动带产生静电,产生静电火花,容易引起火灾和爆炸。
(2)压力机械的危险
压力机械常见的有冲床、剪床、弯边机、粉碎机、碾压机、压印机和模压机等。压力机械都具有一定施压部位,其施压部位是最危险的。由于这类设备多为手工操作,操作人员容易产生疲劳和厌烦情绪,发生人为失误,如进料不准造成原料压飞、模具移位、手进入危险区等,极易发生人身伤害事故。
(3)机床的危险
机床是高速旋转的切削机械,危险性很大。
1、其旋转部分,如钻头、车床旋转的工件卡盘等,一旦与人的衣服、袖口、长发、围在颈上的毛巾、手上的手套等缠绕在一起,就发生人身伤亡事故;
2、操作者与机床相碰撞,如由于操作方法不当,用力过猛,使用工具规格不合适,均可能使操作者撞到机床上;
3、操作者站的位置不适当,就可能会受到机械运动部件的撞击,例如,站在平面磨床或牛头刨床运···
【学员问题】机床上常见的传动机构？
【解答】机床上常见的传动机构有：齿轮啮合机构、皮带传动机构、联轴器等。这些机构高速旋转着，人体某一部位有可能被带进去而造成不幸事故，因而有必要把传动机构危险部位加以防护，以保护操作者的安全。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
一、装载机驱动桥的常见故障及处理方法
装载机的驱动桥输出扭矩大，结构复杂，易出现故障现介绍常见故障的原因、现象及处理方法。
1．异响。驱动桥出现响声的原因比较复杂，若零部件质量不合格、主传动装配调整不当及磨损过甚等都会使装载机在工作中出现响声。
(1)齿轮啮合间隙不当而发出的响声。如啮合间隙过大的齿间相互撞击，响声为无节奏的“咯瞪、咯瞪”声；啮合间隙过小，使齿之间相互挤压，响声为连续的“嗽嗽”声，并伴发热；啮合间隙不均匀时，响声是有节奏的“硬硬”声，严重时驱动桥会发生摆动。处理方法是拆下主传动机构重新调整齿轮的啮合间隙
(2)轴承间隙不当发出的响声。如轴承间隙过小，响声为“缨……”的连续声；轴承间隙过大时，则发出杂乱的“哈啦、哈啦”声。处理方法是拆下主传动机构重新调整轴承间隙。
(3)差速器异响：如行星齿轮与十字轴卡滞时会发出“嘎叭、嘎叭”声，且多在转弯时出现；行星齿轮啮合不良的响声较复杂，当机器直线行驶时，是“嗯……”的响声，且机器速度越高响声越大，在转弯时还会出现“咯噔、咯噔”声。处理方法是拆下主传动机构，更换十字轴或行星齿轮。
2．过热。如机器行驶或作业一段时间后，摸桥壳，若感觉很烫手，即为驱动桥过热。主因是轴承间隙和齿轮啮合间隙过小以及缺少润滑油。处理方法是先检查是否缺少润滑油，若不缺油，则应拆下主传动，检查和调整轴承间隙或齿轮的啮合间隙。
3．漏油。漏油现象为机器···
Q1：工程车辆传动轴常见异响、抖动排除方法有哪些?
“嗡嗡”异响容易被当做变速箱等的主、从动齿点蚀，但主、从动齿异响相对传动轴而言是突然异响并随时间增长音量由小到大，与空载或满载无关。所以，当在空载与满载状况下异响区别明显时，首先应检查各传动轴轴间夹角是否过大;其次，用手触摸各万向节的温度，其中有万向节温度相对异常，则基本可确定为相关传动轴轴间夹角过大。
若车辆上坡时出现“喀吧、喀吧”断续响声、万向节的“喀啦、喀啦”或“哐当、哐当”响声，则需更换十字轴万向节等相关零部件。
车辆行驶时出现周期性随速度加快而增大的异响，有时伴有抖动的排查方法：首先应检查传动轴各相关连接件的紧固情况;其次，须检查传动轴的动平衡及跳动量;最后，测量各传动轴轴间夹角。通过上述三个步骤后，传动轴异响故障点基本可排查出来。
Q2：工程车辆传动轴断裂故障排查及预防方法有哪些?
工程车辆传动轴断裂无外乎以下几个因素：强度偏低、刚度偏小、疲劳破坏及外力撞击。
强度偏低的通常表现是，一有外加载荷就有可能出现断裂，其可通过增大轴管管径来解决;刚度偏低主要表现为传动轴在旋转时摆动量明显相对偏大，一般是传动轴本身过长，导致其自振频率降低，容易产生共振。通常解决方法是将长传动轴分成两段，并通过增加中间支承对两段短传动轴进行固定支承的方式，以增加其刚度，提高自振频率;而对传动轴异响、抖动问题的及时解决以及日常例行维护与检查，将为减缓疲劳破坏及降低外力撞击几率起着至关重要的作用。