常见问题
很多机械的使用,都是非常昂贵的,因此一定进行日常维护,关于机械在使用过程中常见问题,主要出现在工作部位和传动部为,那关于这两点部位的问题我们要如何采取相应预防措施?中华标准件网提供如下:
机械工作部位伤害的预防措施:
1、按照国家规定正确安装使用安全防护装置;
2、按照国家规定正确佩戴劳动防护用品;如:三紧式工作服、工作帽、工作鞋、防护眼镜、口罩等。
3、按照规定正确使用专用工具操作;
4、机械上连锁装置、控制装置、紧急停车开关灵敏可靠;
5、严格按照安全操作规程操作。
机械传动部位伤害的预防措施
1、按照国家规定一般传动机构离地2m以下的;2m以上皮带轮中心距之间在3m以上的皮带轮;皮带宽度在15cm以上的;皮带回转速度在9m/min以上的应设机械防护罩,将齿轮、皮带轮、联轴等牢固罩住。
2、在大型流水线机械设备的传动机构、立体交叉、传动复杂情况时,应设置防护栅(栏),高度不低于1.2m。
3、机械防护罩应有足够硬度,安装牢固可靠。
【学员问题】机械传动机构安全防护对策？
【解答】机床上常见的传动机构有齿轮啮合机构、皮带传动机构、联轴器等，有必要把传动机构危险部位加以防护。
所采取的安全技术措施一般分为直接（设计时）、间接（防护装置）和指导性（安全规定、设置标志）三类。
齿轮传动的安全防护。齿轮传动机构必须装置全封闭型的防护装置，没有防护罩不得使用；
皮带传动的安全防护。皮带传动装置的防护罩可采用金属骨架的防护网；皮带传动机构的防护可采用将皮带全部遮盖起来的方法，或采用防护栏杆防护。
联轴器的安全防护。对联轴器的安全要求是没有突出的部分，即采用安全联轴器；根本的办法是加防护罩，最常见的是Ω型防护罩。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
大型机械的使用总会存在一些未知的危险,为了避免发生不必要的伤害,我们先来了解下一般机械设备存在的问题。
(1)传动装置的危险
机械传动一般分为齿轮传动、链传动和带传动。由于部件不符合要求,如机械设计不合理,传动部分和突出的转动部分外露、无防护等,可能把手、衣服绞入其中造成伤害。链传动与皮带传动中,带轮容易把工具或人的肢体卷入;当链和带断裂时,容易发生接头抓带人体,皮带飞起伤人。传动过程中的摩擦和带速高等原因,也容易使传动带产生静电,产生静电火花,容易引起火灾和爆炸。
(2)压力机械的危险
压力机械常见的有冲床、剪床、弯边机、粉碎机、碾压机、压印机和模压机等。压力机械都具有一定施压部位,其施压部位是最危险的。由于这类设备多为手工操作,操作人员容易产生疲劳和厌烦情绪,发生人为失误,如进料不准造成原料压飞、模具移位、手进入危险区等,极易发生人身伤害事故。
(3)机床的危险
机床是高速旋转的切削机械,危险性很大。
1、其旋转部分,如钻头、车床旋转的工件卡盘等,一旦与人的衣服、袖口、长发、围在颈上的毛巾、手上的手套等缠绕在一起,就发生人身伤亡事故;
2、操作者与机床相碰撞,如由于操作方法不当,用力过猛,使用工具规格不合适,均可能使操作者撞到机床上;
3、操作者站的位置不适当,就可能会受到机械运动部件的撞击,例如,站在平面磨床或牛头刨床运···
【学员问题】机床上常见的传动机构？
【解答】机床上常见的传动机构有：齿轮啮合机构、皮带传动机构、联轴器等。这些机构高速旋转着，人体某一部位有可能被带进去而造成不幸事故，因而有必要把传动机构危险部位加以防护，以保护操作者的安全。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
一、装载机驱动桥的常见故障及处理方法
装载机的驱动桥输出扭矩大，结构复杂，易出现故障现介绍常见故障的原因、现象及处理方法。
1．异响。驱动桥出现响声的原因比较复杂，若零部件质量不合格、主传动装配调整不当及磨损过甚等都会使装载机在工作中出现响声。
(1)齿轮啮合间隙不当而发出的响声。如啮合间隙过大的齿间相互撞击，响声为无节奏的“咯瞪、咯瞪”声；啮合间隙过小，使齿之间相互挤压，响声为连续的“嗽嗽”声，并伴发热；啮合间隙不均匀时，响声是有节奏的“硬硬”声，严重时驱动桥会发生摆动。处理方法是拆下主传动机构重新调整齿轮的啮合间隙
(2)轴承间隙不当发出的响声。如轴承间隙过小，响声为“缨……”的连续声；轴承间隙过大时，则发出杂乱的“哈啦、哈啦”声。处理方法是拆下主传动机构重新调整轴承间隙。
(3)差速器异响：如行星齿轮与十字轴卡滞时会发出“嘎叭、嘎叭”声，且多在转弯时出现；行星齿轮啮合不良的响声较复杂，当机器直线行驶时，是“嗯……”的响声，且机器速度越高响声越大，在转弯时还会出现“咯噔、咯噔”声。处理方法是拆下主传动机构，更换十字轴或行星齿轮。
2．过热。如机器行驶或作业一段时间后，摸桥壳，若感觉很烫手，即为驱动桥过热。主因是轴承间隙和齿轮啮合间隙过小以及缺少润滑油。处理方法是先检查是否缺少润滑油，若不缺油，则应拆下主传动，检查和调整轴承间隙或齿轮的啮合间隙。
3．漏油。漏油现象为机器···
Q1：工程车辆传动轴常见异响、抖动排除方法有哪些?
“嗡嗡”异响容易被当做变速箱等的主、从动齿点蚀，但主、从动齿异响相对传动轴而言是突然异响并随时间增长音量由小到大，与空载或满载无关。所以，当在空载与满载状况下异响区别明显时，首先应检查各传动轴轴间夹角是否过大;其次，用手触摸各万向节的温度，其中有万向节温度相对异常，则基本可确定为相关传动轴轴间夹角过大。
若车辆上坡时出现“喀吧、喀吧”断续响声、万向节的“喀啦、喀啦”或“哐当、哐当”响声，则需更换十字轴万向节等相关零部件。
车辆行驶时出现周期性随速度加快而增大的异响，有时伴有抖动的排查方法：首先应检查传动轴各相关连接件的紧固情况;其次，须检查传动轴的动平衡及跳动量;最后，测量各传动轴轴间夹角。通过上述三个步骤后，传动轴异响故障点基本可排查出来。
Q2：工程车辆传动轴断裂故障排查及预防方法有哪些?
工程车辆传动轴断裂无外乎以下几个因素：强度偏低、刚度偏小、疲劳破坏及外力撞击。
强度偏低的通常表现是，一有外加载荷就有可能出现断裂，其可通过增大轴管管径来解决;刚度偏低主要表现为传动轴在旋转时摆动量明显相对偏大，一般是传动轴本身过长，导致其自振频率降低，容易产生共振。通常解决方法是将长传动轴分成两段，并通过增加中间支承对两段短传动轴进行固定支承的方式，以增加其刚度，提高自振频率;而对传动轴异响、抖动问题的及时解决以及日常例行维护与检查，将为减缓疲劳破坏及降低外力撞击几率起着至关重要的作用。